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NL齿式联轴器:齿式联轴器的三种润滑方式

NL齿式联轴器:齿式联轴器的三种润滑方式

  • 分类:行业资讯
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-10-09
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【概要描述】齿式联轴器​的内部结构很复杂,所使用的材质有的要求,才可以满足扭矩及转速的使用要求,一般来说常用的材质有42crmo及45号钢锻件比较多,这两种材质在本身来说主要是起到,材质硬度越高越好,所承载的扭矩越大,联轴器使用的寿命越长。

NL齿式联轴器:齿式联轴器的三种润滑方式

【概要描述】齿式联轴器​的内部结构很复杂,所使用的材质有的要求,才可以满足扭矩及转速的使用要求,一般来说常用的材质有42crmo及45号钢锻件比较多,这两种材质在本身来说主要是起到,材质硬度越高越好,所承载的扭矩越大,联轴器使用的寿命越长。

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  齿式联轴器的润滑方式一般有以下三种:

  1、润滑。润滑油从轮齿底部各个小孔喷入,油受离心力作用进入啮合面,起润滑与冷却作用,油经啮合面后由齿的两侧流出,这种型式润滑,油流循环不断,杂质随之流出,且喷入的润滑油在离心力作用下造成的压力进入轮齿啮合面,所以有较好的润滑冷却效果。适用于高速重载的场合。

  2、贮油式润滑。润滑油由喷嘴射入,由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持的润滑油层,这种润滑方式将使杂志残留与齿圈内,而油流的散热效果也较差,因此仅适用于功率小、速度低的场合,属于这种型式还有一种不流动的贮油润滑方式,即将润滑脂灌入内部后密封,定期洗换。

  3、自流式润滑。润滑油由喷嘴射入,经齿轮侧隙流过,从套筒小孔中流出,这种润滑方式主要起冷却作用,较难形成油膜,齿面磨损比下述润滑要快。

  齿式联轴器所使用的42Cr2Mo钢是强度钢,具有高强度和韧性,淬透性也较好,无明显的回火脆性,淬火时变形小,调质处理后有较高的疲劳和抗多次冲击能力,低温冲击韧度良好,高温时有高的蠕变强度和强度,该钢通常将调质后表面淬火作为热处理方案!

  齿式联轴器的内部结构很复杂,所使用的材质有的要求,才可以满足扭矩及转速的使用要求,一般来说常用的材质有42crmo及45号钢锻件比较多,这两种材质在本身来说主要是起到,材质硬度越高越好,所承载的扭矩越大,联轴器使用的寿命越长。


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